【万宝路公司讯】极氪X这车真有意思，不知道你发现没有，它上市之来就给人一种"老子天下第一"的感觉，仿佛消费者必须得捧着它、哄着它。可现在再看看，它摇身一变成了"低到尘埃里"的样子。

极氪X销量剧情反转

刚推出时，极氪X月销能有3-4千台，起售价18.98万。看着这数据，放眼整个小型电动车市场，还是挺拿得出手的。可到了2024年改款，这车来了个骚操作——把最低配ME版给砍了，全系起价直接提到20万起。你没看错，在大家都打价格战的时候，人家反其道而行之，居然涨价了！

好家伙，这谁给的勇气？市场反馈也是立竿见影，销量直线暴跌到每月几百台。看到销量数据的老车主估计得哭晕在厕所——"我买的这是什么神车啊？"

价格策略360度旋转

如今的极氪X，完全是另一副嘴脸了。起售价降到14.9万，顶配19.9万。生怕你看不到这个价格，官方海报还写着"叠加置换补贴后13.5万起"。

这价格波动也太夸张了吧？短短几个月从20万跌到13.5万，比A股还刺激。我觉得厂家的营销海报还是保守了，要是算上报废补贴2万块，这价格不就能写成"12.9万起"了吗？

我真的很好奇那些20多万买了极氪X的老车主现在是什么心情。买股票好歹还能等反弹，买车就只能认栽了。

买车背后的心理战

极氪X这车定位挺有意思的，属于那种讲求"情绪价值"的车型。媳妇看上这车，大概率是被它的设计和一堆花里胡哨的功能吸引了。

车内可滑动屏幕、前后可移动副手、后排座椅折叠还能带狗... 这些看似多余的功能，其实就是情绪价值的载体。没有这些，它和一台本田飞度有啥区别？

买车就像选对象

选择小型电动车的圈子里，极氪X的竞争对手不少——领克Z20、Smart精灵、沃尔沃EX30、甚至还有MINI纯电。

它们之间的共同点是什么？别问我，这几款车背后的关系错综复杂，要是真掰扯起来又是一篇文章了。

怎么在这几款车中做选择？我建议两步法：先做减法，看到不顺眼的设计直接pass；再做乘法，哪款看了让你嘴角上扬，就选哪个。

配置怎么选才不亏

这种小车买单电机后驱就够了，5.8秒的零百加速难道还不够用？除非你想带着后排的狗去蹦直线，否则双电机的3.7秒真没必要。

单电机有三款可选：五座后驱14.9万、五座长续航16.9万和四座后驱17.9万。一句话总结：预算不够买低配，心里没底买中配，要情绪爽买顶配。

说到底，极氪X的转变告诉我们一个朴素的道理：情绪价值虽然重要，但市场现实更无情。它从孤傲到讨好的转变，不过是被市场教育了一番。